大姚县催化反应特征

一是排气不畅.功率下降。这在涡轮增压车型中更为明显。三元催化剂堵塞后，当需要高压排气时，由于堵塞，排气不畅，影响进气量，导致发动机功率下降，进而导致功率下降.加油无力，跑步会感到无力。在这方面，此时功率下降，为了获得相同的功率输出，驾驶员肯定会增加油门，这也会导致油耗的增加。二是塞会影响氧传感器的正常工作，也会影响发动机接收的氧传感器信号的准确性，无法准确控制喷油.进气和点火，然后增加油耗。三是轻

废旧催化剂的常规回收方法催化剂回收一、不分离法不分离法是直接利用废旧催化剂进行回收处理而不再将废旧催化剂的活性组分或活性组分与载体分离的一种方法．由于不需分离活性组分及载体，故耗能小，成本低，废弃物排放少，不易造成二次污染，是废旧催化剂回收利用中经常采用的一种方法。如回收铁铬中温变换催化荆时不需将浸液中的铁、铬组分各自分离开来，可直接回收用其重制新催化剂。此外，将某些含有微量元素的废旧催化剂经过简

催化剂回收种类繁多，可分为液体催化剂和固体催化剂；均相催化剂分为酸、碱、可溶性过渡金属化合物和过氧化物催化剂。多相催化剂包括固体酸催化剂、有机碱催化剂、金属催化剂、金属包括固体酸催化剂、有机碱催化剂、金属催化剂、金属催化剂、复合催化剂、稀土催化剂、分子筛催化剂、生物催化剂、纳米催化剂还原、烷基化、异构化等催化剂。均相催化。催化剂和反应物处于同一阶段，没有相界反应，称为均相催化，可以发挥均相催化作用